Uporedo sa izgradnjom Termoelektrana Nikola Tesla "A" i "B", stvoren je 1969. i snažan sistem železničkog transporta. Glavni zadatak: prevoz uglja iz Rudarskog basena „Kolubara“ za elektrane u Obrenovcu i Velikim Crljenima. Pruga Obrenovac-Vreoci više puta je dograđivana u proteklih 42 godine. Danas ima 100 kilometara koloseka i dnevni dovoz od oko 100.000 tona uglja, što je čini najopterećenijom saobraćajnicom u Srbiji i jednom od najopterećenijih u Evropi. Njome za 24 sata prođe 60 punih i toliko praznih kompozicija. Ukupno, dosad je prevezeno preko 800 miliona tona samo uglja (više od 25 miliona tona godišnje).Sistem vuče i manevra elektrifikovan je krajem 1976. Od 1983. uvedene su elektrolokomotive "ASEA" (441)- (bivše JŽ 441) i "Škodine" elektrolokomotive (443) i zaokružen utovar, prevoz i istovar vozova elektrovučom.